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在日常使用中，車流量較大的主要路段（立交橋、收費站、橋梁等）過渡區域的路面容易出現損壞。一旦路面產生損壞并未及時修補的情況下，將進一步發展，使路面無法使用，屆時智能進行整體翻修，不但費時費力，并且容易造成擁堵，影響道路運輸能力。
混凝土路面修補材料具有20分鐘初凝，2小時開放交通的能力，修補料混凝土結構致密，具有強于普通水泥2-3倍的抗滲性，多數水泥修補料的缺陷是后期收縮嚴重，水泥材質的收縮已經完成而新澆筑的混凝土收縮才剛開始，必將在界面上造成拉應力和剪應力，而混凝土路面修補材料膨脹率低，不影響成型后效果。
混凝土道路快速修補材料主要用于快速修補混凝土路面起砂、脫皮、麻面、露石、裂縫等病害。一般來說，市場上有兩種混凝土路面修補材料：
(1)一種水泥路面修補材料(成品材料)，買來后直接按比例加水攪拌成砂漿即可使用。但由于其成本較高，附著力和彎曲強度較低，用這種材料修補后短時間內強度非常好，但3個月左右容易開裂、脫層。
(2)另一種是固恒混凝土快速修補包，是水泥路面修補材料的母料。因為這種材料一般會根據路面病害提供專屬的材料配方，使用時，在1噸混凝土快速修補包中加入1.5噸砂，即可制備出2.5噸成品水泥路面修補材料。而且根據路面破損情況，施工時可以添加不同粒徑的沙子，以達到更好的修復效果和更低的修復成本。
(3)一方面，用這種材料修補水泥路面成本比較低；另一方面，用這種材料修補的路面在8年內不需要任何維護。因此，許多地區的交通部門和道路養護單位都在使用這種材料來修補破損的路面。
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